汽车年检尾气不合格不要只找氧传感器和三元,别忘还有这3个问题

即便是家用小车,到了6年也需要每年进行上线年检,若想年检合格,排放必须先达标。但有些车辆经过使用后由于故障等原因,工况变的较差,年检环保这一项却难以达标。

众所周知,尾气能否达标,与汽车上的2个部件关系很大,即三元催化剂和前氧传感器。三元催化器容易被积碳堵塞或者因为加了劣质燃油而中毒失效,而前氧传感器也容易被排气中的积碳附着而失去活性。三元催化器是汽车尾气净化最关键的环节,而前氧传感器一旦失效会导致混合气比例失调而燃烧不充分,造成排放恶化。所以说,当尾气不合格时先去清洗三元催化器和前氧传感器是合理的。

汽车年检尾气不合格时,先找氧传感器和三元催化剂的原因没有错,但别忘了还有这3个问题也会导致汽车排放不合格。

一、清洗发动机积碳和加一箱品质高的燃油

发动机积碳容易堵塞油路,直接导致发动机工况变差,使尾气排放污染加重。像喷油嘴积碳、节气门积碳、进气道积碳等都是清洗的重点,清洗之后再加上一箱品质较高的燃油,这样做年检更容易通过。

二、各传感器工况

发动机的相关传感器的作用非常大,ECU通过传感器感知信号并作出判断。像温度传感器和空气流量计,一旦损坏或失效,ECU会判断失误而无法准确控制喷油量,造成空燃比错误,使混合气不能完全燃烧而使排放不达标,温度传感器和空气流量计故障,年检的尾气排放检测肯定不会达标。

三、点火系统工况

以火花塞和点火线圈为代表的点火系统工况差的话,就别指望年检尾气检测能达标。火花塞故障不旦会造成发动机缺缸症状,还会使排放污染超标。如果发动机工况不佳,可以考虑尝试清洗火花塞积碳或更换火花塞,点火线圈故障就必须更换。



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