德国7月车市回暖,保时捷同比跌22%,SUV销售势头媲美紧凑级车

近日,德国机动车管理局(简称KBA)发布了7月份德国乘用车销量数据。7月份,德国市场共售出新车332,788台,同比增长4.7%。

德国7月车市回暖,保时捷同比跌22%,SUV销售势头媲美紧凑级车

其中,商用车占比63.7%,同比增长5.9%,私人车则同比增长2.6%。今年1-7月,德国汽车累计销量为2,181,788台,实现1.2%的同比增长。

按品牌看:宝马市占率前三不入,路虎大幅领涨

德国7月车市回暖,保时捷同比跌22%,SUV销售势头媲美紧凑级车

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德系品牌方面,7月份销量呈现明显增长的品牌分别有:宝马(+32%)、福特(+26.8%)、欧宝(+23.2%)、梅赛德斯奔驰(+22.4%)和MINI(+18.1%)。同比下跌较明显的品牌有保时捷(-21.9%)、smart(-18.1%)和奥迪(-14%)。

虽然大众品牌7月份销量也出现了6.9%的同比下滑,但今年以来,大众仍然拥有18.6%的市场份额,为德国市占率最高的汽车品牌,第二名为奔驰(8.8%),第三名为奥迪(8.1%)。

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进口品牌方面,路虎7月份销量实现43.7%的同比增长,雷克萨斯也同比上涨38.9%,两者领跑7月份进口品牌销量涨幅榜。

销量上涨的第二梯队,则由现代(+23.4%)、本田(+14.6%)、捷豹(+14.4%)、西雅特(+13.3%)、斯柯达(+13.2%)、马自达(+10.9%)和标致(+10.3%)组成。这些品牌中,不少在6月份都经历了大幅下跌,但随着7月份情况有所好转,其市场表现也随之上涨。

其中,斯柯达以6.1%的市占率成为7月份销量第一的进口品牌。

按车型看:德国SUV热开始蔓延,豪车、小/微型车需求下降

在车型分类上,7月份,SUV和紧凑级车市场份额各占20%。不同的是,在一贯稳定强势的紧凑级车细分市场,销量却呈现了1.6%的同比下跌,而SUV市场则同比增长15.6%。相信这跟欧洲人开始青睐SUV,以及大众为代表的多个品牌频繁推出SUV新品有关。

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同时,豪华车、微型车和小型车的市场需求也明显下降,7月份分别同比下滑12.8%、3.9%和4.2%。

按能源结构看:HEV仍占主导,同比增59%

按能源分类,7月份,德国所售新车中,有58.2%为汽油车,比重同比下降1.8%;其次为柴油车,占比33%,同比增长7%。

德国7月车市回暖,保时捷同比跌22%,SUV销售势头媲美紧凑级车

油电混合动力车(HEV)销量为21560台,同比增长59%,市占率为6.5%,插电式混合动力车(PHEV)共售出3270台,同比增长5.8%,市占率为1%。

纯电动车(BEV)当月共售出5963台,同比大涨136.1%,市占率为1.8%。